205系500番台は相模線において、1991（平成３）年３月16日より営業運転が開始された車輌で、全13編成、52輌が導入された。
それまで非電化路線としてディーゼルカーのキハ35系が運行していたが、路線の近代化が計られ相模線全線が電化される運びとなった。

このページの写真はキハ35系を記録するために訪れたときのもので、運用開始ひと月前の２月の撮影である。
形式写真に適した撮影地をロケハンするため、まずは厚木から橋本まで乗車した。
その橋本駅で、たまたま205系500番台が留置線に停車しており、とりあえず撮影したといった次第であるが、結局それから30年、筆者は一度もレンズを向けずに過ごすことになる。

2021年８月　記

クハ204 502

偶数向きの制御車。相模線では橋本寄りが偶数、茅ヶ崎寄りが奇数車で編成が組まれている。
０番台との外観上の相違は前面窓が車体フレームで分割され、前照灯と尾灯は一体化されたことにより、独特の印象を与えている。

モハ205 502

205系500番台の中間電動車で主制御器、主抵抗器、パンタグラフを備えている。

モハ204 502

同じく205系500番台の中間電動車で、電動発電機、電動空気圧縮機を搭載している。 205系1000番台で廃止された主電動機の冷却用風道の吸気口が車体側面の戸袋上部に復活している。