OM102編成は大宮総合車両センター所属の６両編成で、中間車４両はグレードアップ車であった。主に臨時列車などに仕様されていたが、2013年11月28日に長野総合車両センターへ廃車回送された。

2016年9月 記

OM102編成　小田原駅貨物線を下る回送

撮影：2012.06.01.

修学旅行臨

根府川駅で折り返してきた回送。根府川駅は小田原駅の引き込み線扱いである。

中間車４両がセミハイデッカーで構成され、その大窓の高さに合わせて全編成の赤帯が塗装されている。

2012.06.01.　14:30頃　小田原駅にて

クハ183-1505

耐寒耐雪構造のATCを搭載した車輌でクハ183-1501〜として区分される。
ATC機械室を設けるため、客席の運転席側一組が撤去された。残念ながら写真とは反対位置になるため、外観上の差異はこちらからは確認できない。
特急シンボルマークが残っている貴重な車輌であった。

クハ183-1505　３位側から

モハ183-1028

183系1000番台のM車。グレードアップに際し大窓化した。

モハ182-1028

183系のM'車。誕生当初は２基のパンタグラフを有していた。

モハ183-1045

モハ183-1028と同一仕様。

モハ182-1045

モハ182-1028と同一仕様。

クハ183ー1012

183系1000番台の制御車。撤去されたシンボルマークと赤帯の幅以外は誕生時の外観を留めている。

OM102　全景

「修学旅行」のヘッドマークが掲げられていた。
日光東照宮と杉並木をデザインしたものだろう。