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リゾートエクスプレス ゆう

- Resort Express YU -

リゾートエクスプレスゆうは1991年に183・189・481系から改造された485系電車である。
種車は全車がサロで、中間付随車から改造しているためテセウスの船よろしく、どこまでが元来の部材なのかと疑問に思う次第である。

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デビュー間もない頃のリゾートエクスプレスゆう

撮影:1992.07.23.  二宮駅

これまでに前例のない斬新なフォルムで、485系を名乗ることから電化区間なら交直流構わず走行でき、さらに非電化区間においては電源車マニ50 2186を増結させ運用されていた。

2018年廃車。

2021年1月 記


号車 車番 旧車番 備考
クロ484-2 サロ183-1008  
モロ484-3 サロ189-8  
モロ485-1 サロ189-6  
サロ485-1 サロ481-1002 イベント車
モロ484-2 サロ189-7  
クモロ485-2 サロ189-5  
リゾートエクスプレスゆう

根府川駅2番線に停車中のリゾートエクスプレスゆう

この日はEF66を目的に根府川駅で撮影していたところ、待避線扱いの2番線にリゾートエクスプレスゆうが入線してきた。

リゾートエクスプレスゆう

2番線から

筆者がこの列車を目にするのは2度目で、20数年ぶりである。

クモロ485-2

クモロ485-2

サロ189-5を種車とし、制御車に改造された車輌。

モロ484-2

モロ484-2

サロ189-7から改造された中間電動車。

イラスト

ボディーに描かれたイラスト

 

根府川駅をあとに

根府川駅をあとに

情報不足のため停車時間等が分からず、落ち着いて撮影できないまま、やがて熱海方面へ去っていった。

白糸川橋梁を渡る

白糸川橋梁を渡る

運転室側窓周囲は複雑な曲面で仕上げてあることが見て取れる。

おかめ桜と

おかめ桜と

1時間もしないうちに、熱海方面から折り返してきた。
知っていれば、対岸のおかめ桜の花越しから撮影したのだが。

撮影:2015.03.12.  根府川駅

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