ゆう･ゆう東海　ウィンターイン御殿場号

1991年　松田駅にて

ゆう･ゆう東海はＪＲ東海が1989年に165系を改造したジョイフルトレインで、車輛は1999年まで存在したオンリーワン編成である。
御殿場線にも「ゆう･ゆう〜」を冠した団体列車として何度か入線している。

カラーリングをはじめ、フロントマスクのデザインも一新されたため、同じ165系を名乗ってはいるものの、その面影を感じることは難しい。

クモハ165-701

クモハ165-139を種車として改造された車両。
客室先頭部は通路より120mm高いハイデッカーとなっており前面展望を楽しむことができた。
側窓は固定式に変更されたが、開口部の寸法に変化はない。一方で前側の乗降扉は廃止された。
屋根は特に手を加えられず、クモハ165の特徴である主電動機の冷却用ベンチレーターも当初のまま残っている。

モハ164-701

身延線でも運用可能な低屋根タイプのモハ165-862を種車に改造した車両。
トイレ、洗面所および名古屋寄りの乗降扉は取り除かれた。
客室中央部にはイベントステージが設置され、フロアそのものが低音スピーカーとなるボディソニックシステムが採用されていた。

クハ165-701

クハ165-205を種車に改造された車両。客室はクモハ165−701と同様の設備である。

第４相沢川橋梁を行く

アプローチが困難な撮影ポイントである第四相沢橋梁から

1992.04.29.谷峨ー駿河小山間

ゆう･ゆう東海　洒水の滝ハイキング号

1992.09.23.足柄-御殿場間

ゆう･ゆう東海　洒水の滝ハイキング号

一年後の「みどりの日」にも走行したゆう･ゆう東海。

1993.04.29.駿河小山-御殿場間

ゆう･ゆう東海　洒水の滝ハイキング号

1993.04.29.駿河小山-御殿場間

ゆう･ゆう東海　洒水の滝ハイキング号

山北駅の留置線で待機中のゆう･ゆう東海。

1992.09.23.山北駅にて

新緑の足柄路を

1994.05.08.足柄-御殿場間

曽我梅林を行く「ゆう･ゆう東海　下曽我観梅号」

この頃まではヘッドマークがイベント毎に異なっていた。

1993.02.24.下曽我-上大井間

その名も梅林踏切

飯田線を行く「ゆう･ゆう東海」

JR東海管区内のイベント列車として運用していた。
まだJR東海にやる気のあった(?)時代だ。

1991.08.25.　下川合-中部天竜間

同列車

アユ釣りで賑わう大千瀬川沿いを行く「ゆう･ゆう東海」 先頭はクモハ165-701。車輛後部にはトイレの換気用小窓が見て取れる。