クハ115-44
撮影 1983.09.11 国府津駅
形式：クハ115
自重：29.8t 換算：積3.5 空3.0
定員：116人
製造：昭和38年 近畿車輛 全検：昭和55年8月大船工場
雨樋が乗務員室扉上部までない初期型
通風器は全て同一タイプ
1990.12.15.廃車 *1)
モハ114-820
撮影 1983.09.11 国府津駅
形式：モハ114
自重：36.7t 換算：積4.5 空3.5
定員：128人
製造：昭和42年 東急車輛 全検：昭和55年8月大船工場
中央本線用にパンタの部分のみを低屋根としたタイプは800番台で区別された。これは身延線のトンネルの条件とも合致したため、配属されることとなった。
1990.12.12.廃車 *1)
モハ115-96
撮影 1983.09.11 国府津駅
形式：モハ115
自重：37.4t 換算：積4.5 空3.5
定員：128人
製造：昭和42年 東急車輛 全検：昭和55年8月大船工場
1983.12.23.長野工場にてクモハ115－512へ改造 *1)
1990.12.12.廃車
クハ115-47
撮影 1983.09.11 国府津駅
形式：クハ115
自重：29.8t 換算：積3.5 空3.0
定員：116人
製造：昭和38年 日本車輛 全検：昭和57年8月大船工場
47番以降の車輛は雨樋が乗務員室扉上部まで延長され、扉上部の水切り（小さな庇）は廃止された。
1988年 房総各線で運用している113系6両編成の一部を4両編成とするにあたり、クハ111-570へ改造。
*1) 引用：「115系形式写真集」さん