クハ115-2028
撮影 1983.09.15 国府津駅
形式：クハ115
自重：32.8t 換算：積4.0 空3.5
定員：112人
製造：昭和56年 近畿車輛 全検：
将来、冷房設備を搭載できる冷房準備車として新製され、屋根中央には台座が見てとれる。実際に冷房化された時には分散形のAU712が２基設置されることになったため、この台座は無用のものであった。
白い帯がテープ貼りで、窓が自由に開閉できた時代であったため、退屈な学生達の格好のいたずらの対象となり、無惨な姿を現した車輛も多かった。
2008.4月廃車 *1)
モハ114-2607
撮影 1983.09.15 国府津駅
形式：モハ114
自重：42.3t 換算：積5.0 空4.0
定員：120人
製造：昭和56年6月 近畿車輛 全検：-
身延線用としてクモハ115形2000番台とユニットを組み新製されたもので、パンタグラフ取付部の屋根を20mm低いものとしPA23Aを設置。番号を2600番台として区別した車輛。*2)
1990.12.12.廃車 *1)
クモハ115-2007
撮影 1983.09.15 国府津駅
形式：クモハ115
自重：42.3t 換算：積5.0 空4.0
定員：114人
製造：昭和56年 近畿車輛 全検：昭和56年6月近畿車輌
身延線用に13輛が新製され2000番台が付せられた。
御殿場線の３輛編成化への移行段階では、クハ+クモハ+モハ+クハという４輛編成が組まれていた。
クハ115-2128
撮影 1983.09.15 国府津駅
形式：クハ115
自重：32.8t 換算：積4.0 空3.5
定員：112人
製造：昭和56年 近畿車輛 全検：昭和56年6月近畿車輛
クハ115-2101〜は身延線用として新製された奇数向制御車である。
1984年2月、３両編成化に伴いこのグループ８輛とも耐寒耐雪化改造の上、新潟区へ転出した。
*1) 引用：「115系形式写真集」さん
*2) 出典：レイルマガジン JR全車両ハンドブック・Ⅱ